【中古即納】[PTM] ビッグスケールシリーズ No.32 1/12 Honda RA273(エッチングパーツ付き) プラモデル(12032) タミヤ(20251115)
![【中古即納】[PTM] ビッグスケールシリーズ No.32 1/12 Honda RA273(エッチングパーツ付き) プラモデル(12032) タミヤ(20251115)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg63118706.jpg?v=1766476265&width=1600)
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【必ずご確認ください】
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・こちらは未組み立て、ランナー袋未開封の中古商品となります。
・基本的には新品と同等とお考え下さい。
・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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中古
非常に良い
10,724円(税込)
商品説明
【基本情報】
■タイトル:ビッグスケールシリーズ No.32 1/12 Honda RA273(エッチングパーツ付き) プラモデル(12032) タミヤ
■機種:プラモデル
■発売日:2025/11/15
■メーカー品番:12032
■JAN/EAN:4950344082780
■登場作品：ビッグスケールシリーズ
■サイズ：1/12スケール/全長約333mm、全幅約143mm、全高約70mm
■商品形態：組立て式プラスチックキット
■メーカー：タミヤ
【商品説明】
■1966年から67年にかけて活躍したHondaの3リッターF1マシン
HondaがF1グランプリに初参戦したのは1964年のことです。
8月のドイツGPに姿を現したRA271は1.5リッターの60度V型12気筒エンジンを横置きに搭載するという画期的な内容が注目を集めました。
翌年、RA272に進化し、1.5リッターF1最後のレースとなったメキシコGPで、リッチー・ギンサーのドライブにより記念すべきF1初優勝をHondaにもたらしたのです。
1966年、新たに3リッターエンジンで争われることになったF1グランプリに投入したマシンがRA273です。
高張力アルミパネルをメイン構造とする軽量なモノコックフレームを採用し、90度V型12気筒のRA273Eエンジンは当時最強のユニットと呼ばれました。
1966年シーズンはイタリアGP以降の後半3レースをR.ギンサーとロニー・バックナムの両ドライバーで戦い、翌1967年は名手ジョン・サーティースがドライブして前半6レースに出場。
開幕戦の南アフリカGPでは3位表彰台を獲得する活躍を見せたのです。
■模型要目
1/12スケール、全長333mm、全幅143mm、全高70mmのプラスチックモデル組立てキットです。
V型12気筒エンジンはフューエルパイプの配管、イグニッションコードの配線まで実車そのままの仕上がり。
12本のエアファンネルはアルミ削り出し製パーツで再現しました。
前後サスペンションにはコイルスプリングが組込まれ、スムーズに作動します。
ステアリングホイールと連動して前輪が向きを変えます。
ノーズカウルは脱着可能。
完成後もラジエターなどの内部メカを見ることができます。
ブレーキディスクやラジエター、オイルクーラー、ステアリングスポークはエッチングパーツ。
ミラー、メーターリングはインレットマーク。
タイヤはリアルな質感を持つ中空ラバー製。
トレッドパターンはもちろんサイドウォールのロゴ、サイズ表示まで克明に彫刻しました。
ドライバーの人形1体つき。
スライドマークは1966年のリッチー・ギンサー仕様2タイプ、1967年のジョン・サーティース仕様の合計3種類をセット。
■タイトル:ビッグスケールシリーズ No.32 1/12 Honda RA273(エッチングパーツ付き) プラモデル(12032) タミヤ
■機種:プラモデル
■発売日:2025/11/15
■メーカー品番:12032
■JAN/EAN:4950344082780
■登場作品：ビッグスケールシリーズ
■サイズ：1/12スケール/全長約333mm、全幅約143mm、全高約70mm
■商品形態：組立て式プラスチックキット
■メーカー：タミヤ
【商品説明】
■1966年から67年にかけて活躍したHondaの3リッターF1マシン
HondaがF1グランプリに初参戦したのは1964年のことです。
8月のドイツGPに姿を現したRA271は1.5リッターの60度V型12気筒エンジンを横置きに搭載するという画期的な内容が注目を集めました。
翌年、RA272に進化し、1.5リッターF1最後のレースとなったメキシコGPで、リッチー・ギンサーのドライブにより記念すべきF1初優勝をHondaにもたらしたのです。
1966年、新たに3リッターエンジンで争われることになったF1グランプリに投入したマシンがRA273です。
高張力アルミパネルをメイン構造とする軽量なモノコックフレームを採用し、90度V型12気筒のRA273Eエンジンは当時最強のユニットと呼ばれました。
1966年シーズンはイタリアGP以降の後半3レースをR.ギンサーとロニー・バックナムの両ドライバーで戦い、翌1967年は名手ジョン・サーティースがドライブして前半6レースに出場。
開幕戦の南アフリカGPでは3位表彰台を獲得する活躍を見せたのです。
■模型要目
1/12スケール、全長333mm、全幅143mm、全高70mmのプラスチックモデル組立てキットです。
V型12気筒エンジンはフューエルパイプの配管、イグニッションコードの配線まで実車そのままの仕上がり。
12本のエアファンネルはアルミ削り出し製パーツで再現しました。
前後サスペンションにはコイルスプリングが組込まれ、スムーズに作動します。
ステアリングホイールと連動して前輪が向きを変えます。
ノーズカウルは脱着可能。
完成後もラジエターなどの内部メカを見ることができます。
ブレーキディスクやラジエター、オイルクーラー、ステアリングスポークはエッチングパーツ。
ミラー、メーターリングはインレットマーク。
タイヤはリアルな質感を持つ中空ラバー製。
トレッドパターンはもちろんサイドウォールのロゴ、サイズ表示まで克明に彫刻しました。
ドライバーの人形1体つき。
スライドマークは1966年のリッチー・ギンサー仕様2タイプ、1967年のジョン・サーティース仕様の合計3種類をセット。