【予約安心出荷】[RWM] (再販) 10-1795 500系新幹線「のぞみ」 8両増結セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(2026年11月)
![【予約安心出荷】[RWM] (再販) 10-1795 500系新幹線「のぞみ」 8両増結セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(2026年11月)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/nonimg_a20768f8-a813-4979-949b-800625441be1.jpg?v=1783577526&width=1000)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:(再販) 10-1795 500系新幹線「のぞみ」 8両増結セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年11月
■メーカー品番:10-1795
■JAN/EAN:4949727709185
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 新幹線
■編成：増結8両セット
■サイズ：Nゲージ 1/160
■商品形態：動力車なし車両セット
■権利表記：©JR西日本商品化許諾済
【商品説明】
──2027年引退予定の500系。圧巻の16両で時速300kmで活躍していた「のぞみ」を再生産。
最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を再生産いたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年(1997)から東海道・山陽新幹線で300km/hの営業運転が開始され、平成22年(2010)3月まで東京～博多間を4時間台で結んで活躍しました。
以降は8両編成への短縮化改造が行われ、山陽新幹線内の「こだま」として運行されていますが、令和9年(2027)に引退することが発表されました。
■製品特長
◇エアロストリーム形の先頭部や断面などが特徴の車体形状を余すところなく再現
◇博多総合車両所所属のW4編成を製品化
◇屋根上の滑り止めを形状で表現
◇号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現
◇特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現
◇新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)。ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)
◇中間連結部はいずれもKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用
◇行先表示シール付属。平成15年(2003)10月以降に設定された自由席表示を再現可能
■セット内容
◇526-10
◇527-7
◇525-7
◇527-404
◇518-4
◇515-4
◇527-704
◇527-8
■付属品
◇行先表示シール
■タイトル:(再販) 10-1795 500系新幹線「のぞみ」 8両増結セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年11月
■メーカー品番:10-1795
■JAN/EAN:4949727709185
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 新幹線
■編成：増結8両セット
■サイズ：Nゲージ 1/160
■商品形態：動力車なし車両セット
■権利表記：©JR西日本商品化許諾済
【商品説明】
──2027年引退予定の500系。圧巻の16両で時速300kmで活躍していた「のぞみ」を再生産。
最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を再生産いたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年(1997)から東海道・山陽新幹線で300km/hの営業運転が開始され、平成22年(2010)3月まで東京～博多間を4時間台で結んで活躍しました。
以降は8両編成への短縮化改造が行われ、山陽新幹線内の「こだま」として運行されていますが、令和9年(2027)に引退することが発表されました。
■製品特長
◇エアロストリーム形の先頭部や断面などが特徴の車体形状を余すところなく再現
◇博多総合車両所所属のW4編成を製品化
◇屋根上の滑り止めを形状で表現
◇号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現
◇特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現
◇新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)。ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)
◇中間連結部はいずれもKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用
◇行先表示シール付属。平成15年(2003)10月以降に設定された自由席表示を再現可能
■セット内容
◇526-10
◇527-7
◇525-7
◇527-404
◇518-4
◇515-4
◇527-704
◇527-8
■付属品
◇行先表示シール