【予約安心出荷】[RWM] 413N-1 未塗装エコノミーキット JR111(115)系 初期型 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(2026年9月)
![【予約安心出荷】[RWM] 413N-1 未塗装エコノミーキット JR111(115)系 初期型 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(2026年9月)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg52014619.jpg?v=1778822695&width=811)
![【予約安心出荷】[RWM] 413N-1 未塗装エコノミーキット JR111(115)系 初期型 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(2026年9月)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg52014619_1024x.jpg?v=1778822695)
【必ずご確認ください】
・発売日の異なる商品の同時注文は、一番発売日の遅い商品に合わせての発送となりますのでご注意ください。
・ご予約、ご注文のキャンセルは原則不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。
・メーカー都合により発売日の変更が頻繁にございます。
・ご予約商品は当店に入荷次第、中身の分らない安心梱包にて発送いたします。
商品説明
【基本情報】
■タイトル:413N-1 未塗装エコノミーキット JR111(115)系 初期型 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年9月
■メーカー品番:413N-1
■JAN/EAN:4946950141317
■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成：増結2両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：未塗装エコノミーキット
■権利表記：©JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中
【商品説明】
東海道線東京口には80系湘南電車が使用されてきましたが、年々激しくなるラッシュに対応できなくなってきました。
このラッシュ改善と電車の新性能化のため、1962(昭和37)年に登場したのが111系です。
1960(昭和35)年に登場した交直両用の401系とほぼ同じ車体に高運転台の前面を組合わせた姿は、細部の変更を受けながらも近郊形電車の標準スタイルとして長い間受け継がれ、出力増強形113系や勾配線区用115系等に発展していきました。
■商品の特徴
◇箱デザインを旧パッケージ風デザインにリニューアル
◇新規ステッカー付属
◇板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー)
◇別売りの『413N』を組み合わせることで、好みの編成を製作可能
◇JR111系、113系、115系のいずれかを製作可能
◇ステッカー(新規製作)が付属し、種別行先表示、運番表記、号車札、弱冷房車表示、前面ヘッドマークを収録
※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※集電非対応、ヘッド・テールライト点灯、室内灯点灯には対応していません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
※従来品『413-1』は、在庫限りで販売終了となります。
■前回製品『413-1』との違い
◇価格変更
◇外箱/共通箱→専用箱(旧パッケージ風デザイン)に変更
◇行先・種別表記などを収録したステッカー(新規製作)を追加
■商品セット構成
◇中間車ボディランナー
◇床板、妻面、屋根ランナー
◇側面ガラスランナー
◇床下機器(No.3(M-103)/4/6/新C)
◇ウエイト
◇ステッカー
◇組立説明書
■編成図
◇モハ112(114)
◇モハ113(115)
■タイトル:413N-1 未塗装エコノミーキット JR111(115)系 初期型 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年9月
■メーカー品番:413N-1
■JAN/EAN:4946950141317
■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成：増結2両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：未塗装エコノミーキット
■権利表記：©JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中
【商品説明】
東海道線東京口には80系湘南電車が使用されてきましたが、年々激しくなるラッシュに対応できなくなってきました。
このラッシュ改善と電車の新性能化のため、1962(昭和37)年に登場したのが111系です。
1960(昭和35)年に登場した交直両用の401系とほぼ同じ車体に高運転台の前面を組合わせた姿は、細部の変更を受けながらも近郊形電車の標準スタイルとして長い間受け継がれ、出力増強形113系や勾配線区用115系等に発展していきました。
■商品の特徴
◇箱デザインを旧パッケージ風デザインにリニューアル
◇新規ステッカー付属
◇板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー)
◇別売りの『413N』を組み合わせることで、好みの編成を製作可能
◇JR111系、113系、115系のいずれかを製作可能
◇ステッカー(新規製作)が付属し、種別行先表示、運番表記、号車札、弱冷房車表示、前面ヘッドマークを収録
※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※集電非対応、ヘッド・テールライト点灯、室内灯点灯には対応していません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
※従来品『413-1』は、在庫限りで販売終了となります。
■前回製品『413-1』との違い
◇価格変更
◇外箱/共通箱→専用箱(旧パッケージ風デザイン)に変更
◇行先・種別表記などを収録したステッカー(新規製作)を追加
■商品セット構成
◇中間車ボディランナー
◇床板、妻面、屋根ランナー
◇側面ガラスランナー
◇床下機器(No.3(M-103)/4/6/新C)
◇ウエイト
◇ステッカー
◇組立説明書
■編成図
◇モハ112(114)
◇モハ113(115)