【予約安心出荷】[RWM] 432N-1 未塗装エコノミーキット JR101系 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(2026年7月)
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・ご予約、ご注文のキャンセルは原則不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。
・メーカー都合により発売日の変更が頻繁にございます。
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:432N-1 未塗装エコノミーキット JR101系 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年7月
■メーカー品番:432N-1
■JAN/EAN:4946950143212
■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成：増結2両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：未塗装エコノミーキット
■権利表記：©JR東日本商品化許諾申請中・JR西日本商品化許諾申請済
【商品説明】
──エコノミーキット旧パッケージ風箱絵のリニューアル第二弾
101系は1957年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。
72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM`ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959年の称号改正で101系に改められました。
オレンジ色で中央線快速にデビューし、順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。
一部は中央東線用としてパンタ部を低屋根にした800番台も存在しました。
さらに一部の車両は後に冷房改造を受けました。
■ポイント
◇新規ステッカー付属
◇コアレスモーター動力ユニット取付アダプター付属
◇キット組立アドバイス(製作上のコツなどの説明)付属
◇箱絵を旧パッケージ風デザインにリニューアル
※432N-1増結セットはパッケージデザインに変更はありません。また、成型部品以外の付属品はステッカーのみとなります。
■商品仕様
◇板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー)
◇前面・妻板の選択や、屋根部分を切り継ぎ加工をすることで、クモハやサハなどの101系各形式が製作可能
◇No.432NとNo.432N-1を組み合わせて、線区に応じた2両～10両編成が製作可能
※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※集電非対応、ヘッド・テールライト点灯、室内灯点灯には対応していません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
※従来品(No.432、432-1)は在庫限りで販売終了となります。
■前回製品との違い
◇行先・種別表記等を収録したステッカー(新規製作)が付属
◇価格変更
■編成図
←東京・大宮・川崎・海芝浦 (浅川)高尾。大船・立川・鶴見→『JR東日本』
←奈良・片町 湊町・松井山手→『JR西日本』
モハ101(サハ101)+モハ100
■商品セット構成
◇先頭車(No.432N)、中間車ボディ
◇先頭・中間車共通床板&P付き屋根
◇先頭・中間車共通床板&P無し屋根
◇床下機器(No.3/4/6)
◇塩ビガラス
◇ウエイト
◇ステッカー
■別売り対応品
◇GM 台車(No.5009 DT21)
◇GM パンタグラフ(No.5801 PS16N または No.5802 PS13N)
◇GM コアレスモーター動力ユニット(20m級A)(No.5711)
◇GM 動力台車枠・床下機器セット(No.8530) B-07(DT21+3Mカバー)
◇GM 車両マーク(No.6304) 101・103系(白色)、 (No.6313) 101・103系(黒色)
◇GM 車両用パーツ(No.95-3)103系用改造パーツ
◇GM 車両用パーツ(No.8024)インバータークーラーセット
◇GM 車両用パーツ(No.70-1)集中クーラー
◇GM 貫通幌(No.8614)(丸型グレー)
■タイトル:432N-1 未塗装エコノミーキット JR101系 増結用中間車2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年7月
■メーカー品番:432N-1
■JAN/EAN:4946950143212
■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成：増結2両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：未塗装エコノミーキット
■権利表記：©JR東日本商品化許諾申請中・JR西日本商品化許諾申請済
【商品説明】
──エコノミーキット旧パッケージ風箱絵のリニューアル第二弾
101系は1957年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。
72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM`ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1959年の称号改正で101系に改められました。
オレンジ色で中央線快速にデビューし、順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。
一部は中央東線用としてパンタ部を低屋根にした800番台も存在しました。
さらに一部の車両は後に冷房改造を受けました。
■ポイント
◇新規ステッカー付属
◇コアレスモーター動力ユニット取付アダプター付属
◇キット組立アドバイス(製作上のコツなどの説明)付属
◇箱絵を旧パッケージ風デザインにリニューアル
※432N-1増結セットはパッケージデザインに変更はありません。また、成型部品以外の付属品はステッカーのみとなります。
■商品仕様
◇板状の未塗装プラ製車体キット(成型色:グレー)
◇前面・妻板の選択や、屋根部分を切り継ぎ加工をすることで、クモハやサハなどの101系各形式が製作可能
◇No.432NとNo.432N-1を組み合わせて、線区に応じた2両～10両編成が製作可能
※塗料はプラ用塗料(GM鉄道カラーなど)をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※集電非対応、ヘッド・テールライト点灯、室内灯点灯には対応していません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
※従来品(No.432、432-1)は在庫限りで販売終了となります。
■前回製品との違い
◇行先・種別表記等を収録したステッカー(新規製作)が付属
◇価格変更
■編成図
←東京・大宮・川崎・海芝浦 (浅川)高尾。大船・立川・鶴見→『JR東日本』
←奈良・片町 湊町・松井山手→『JR西日本』
モハ101(サハ101)+モハ100
■商品セット構成
◇先頭車(No.432N)、中間車ボディ
◇先頭・中間車共通床板&P付き屋根
◇先頭・中間車共通床板&P無し屋根
◇床下機器(No.3/4/6)
◇塩ビガラス
◇ウエイト
◇ステッカー
■別売り対応品
◇GM 台車(No.5009 DT21)
◇GM パンタグラフ(No.5801 PS16N または No.5802 PS13N)
◇GM コアレスモーター動力ユニット(20m級A)(No.5711)
◇GM 動力台車枠・床下機器セット(No.8530) B-07(DT21+3Mカバー)
◇GM 車両マーク(No.6304) 101・103系(白色)、 (No.6313) 101・103系(黒色)
◇GM 車両用パーツ(No.95-3)103系用改造パーツ
◇GM 車両用パーツ(No.8024)インバータークーラーセット
◇GM 車両用パーツ(No.70-1)集中クーラー
◇GM 貫通幌(No.8614)(丸型グレー)