【新品即納】[RWM] (再販) 8078 ク5000(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(20260219)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:(再販) 8078 ク5000(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026/02/19
■メーカー品番:8078
■JAN/EAN:4949727703701
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 貨物車
■編成：単品車両
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車なし車両単品
■権利表記：©JR貨物承認済
【商品説明】
昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。
瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
手スリの造形など、細部のディティールを見直し、KATO最新の技術を用いて新規金型でリリースいたします。
積載用の自動車も実際に見られた、保護用シートを被せた状態を再現した車載用アクセサリーも製品化。
国鉄末期の昭和59年(1984)3月にク5000による自動車輸送はいったん廃止されましたが、国内外への乗用車の旺盛な需要もあって、昭和60年(1985)3月より日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活しました。
宇都宮から横浜本牧(輸出向)、千鳥町(国内向)の専用列車のほか、専用貨物列車に併結して地方への輸送が行われました。
登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て日産自動車の当時のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールになり、イメージチェンジが図られました。
■主な特長
◇昭和45年(1970)以降の姿がプロトタイプ。シート格納箱が大形化後、手ブレーキが両側につき、下段床面閉塞、運用標板廃止後、TR63C台車をはいた姿を新規金型で再現
◇頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる、手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現
◇ク5000は1両あたり8台の自動車を積載可能。23-500「自動車 クラウン」も積載可能
◇単品、セットともタイヤガイドを表現するディティールアップシール付属
■タイトル:(再販) 8078 ク5000(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026/02/19
■メーカー品番:8078
■JAN/EAN:4949727703701
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 貨物車
■編成：単品車両
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車なし車両単品
■権利表記：©JR貨物承認済
【商品説明】
昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。
瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
手スリの造形など、細部のディティールを見直し、KATO最新の技術を用いて新規金型でリリースいたします。
積載用の自動車も実際に見られた、保護用シートを被せた状態を再現した車載用アクセサリーも製品化。
国鉄末期の昭和59年(1984)3月にク5000による自動車輸送はいったん廃止されましたが、国内外への乗用車の旺盛な需要もあって、昭和60年(1985)3月より日産自動車栃木工場製の自動車の鉄道輸送が復活しました。
宇都宮から横浜本牧(輸出向)、千鳥町(国内向)の専用列車のほか、専用貨物列車に併結して地方への輸送が行われました。
登場時の赤1色から青赤の2色塗装を経て日産自動車の当時のコーポレートカラーでもある青白赤のトリコロールになり、イメージチェンジが図られました。
■主な特長
◇昭和45年(1970)以降の姿がプロトタイプ。シート格納箱が大形化後、手ブレーキが両側につき、下段床面閉塞、運用標板廃止後、TR63C台車をはいた姿を新規金型で再現
◇頑強な台枠とデッキで構成されたシンプルな形態ながら、上段全長にわたる、手スリや上段へのステップなどメリハリのきいた外観を再現
◇ク5000は1両あたり8台の自動車を積載可能。23-500「自動車 クラウン」も積載可能
◇単品、セットともタイヤガイドを表現するディティールアップシール付属