【予約安心出荷】[RWM] 10-2083 TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(2026年4月)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:10-2083 TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年4月
■メーカー品番:10-2083
■JAN/EAN:4949727701042
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 私鉄
■編成：基本5両セット
■サイズ：Nゲージ 1/160
■商品形態：動力車あり車両セット
■権利表記：©SNCF est une marque déposée de Société nationale SNCF. TGV est une marque déposée de SNCF Voyageurs. Tout droit de reproduction réservé.
© SNCF is a registered trademark of Société nationale SNCF SA. TGV is a registered trademark of SNCF Voyageurs SA. All rights reserved.
【商品説明】
──欧州高速列車の先駆けTGV Sud-Est (シュド・エスト)現行水準でリニューアル!
TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。
開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。
その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。
当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。
路線・車両ともに様々な更新を経て、最高速度は300km/hまで向上し、長きにわたって活躍を続けました。
実車が引退した現在も初代のオレンジ塗色は根強い人気を誇っています。
■製品特長
◇2電源仕様の84編成(5両基本セット/5両増結セット)と08編成(10両セット)を製品化
◇中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現
◇前頭部の「SNCF」の文字が描かれた連結器カバー、前面ガラスから屋根にかけての特徴的な前面形状を再現
◇複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規に作成
◇編成固有の愛称イラストを印刷で美しく再現(84編成…「DIEPPE」、08編成…「ROUEN」)。
◇フライホイール付GM-5モーター搭載
◇ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。併結連結時のヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属
◇機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能
◇DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり)
■セット内容
◇M1(M)
◇R1
◇R4
◇R8
◇M2
■付属品
◇先頭連結用ドローバー(長・短×各1)
◇ライト消灯用ダミー基板
■関連オプションパーツ
◇11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
■タイトル:10-2083 TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2026年4月
■メーカー品番:10-2083
■JAN/EAN:4949727701042
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 私鉄
■編成：基本5両セット
■サイズ：Nゲージ 1/160
■商品形態：動力車あり車両セット
■権利表記：©SNCF est une marque déposée de Société nationale SNCF. TGV est une marque déposée de SNCF Voyageurs. Tout droit de reproduction réservé.
© SNCF is a registered trademark of Société nationale SNCF SA. TGV is a registered trademark of SNCF Voyageurs SA. All rights reserved.
【商品説明】
──欧州高速列車の先駆けTGV Sud-Est (シュド・エスト)現行水準でリニューアル!
TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。
開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。
その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。
当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。
路線・車両ともに様々な更新を経て、最高速度は300km/hまで向上し、長きにわたって活躍を続けました。
実車が引退した現在も初代のオレンジ塗色は根強い人気を誇っています。
■製品特長
◇2電源仕様の84編成(5両基本セット/5両増結セット)と08編成(10両セット)を製品化
◇中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現
◇前頭部の「SNCF」の文字が描かれた連結器カバー、前面ガラスから屋根にかけての特徴的な前面形状を再現
◇複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規に作成
◇編成固有の愛称イラストを印刷で美しく再現(84編成…「DIEPPE」、08編成…「ROUEN」)。
◇フライホイール付GM-5モーター搭載
◇ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)。併結連結時のヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属
◇機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能
◇DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、ヘッドライト/テールライトの制御を反転させる必要あり)
■セット内容
◇M1(M)
◇R1
◇R4
◇R8
◇M2
■付属品
◇先頭連結用ドローバー(長・短×各1)
◇ライト消灯用ダミー基板
■関連オプションパーツ
◇11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)