【新品即納】[RWM] 98894 国鉄 485-1500系特急電車(いしかり)セット(6両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)(20250524)
![【新品即納】[RWM] 98894 国鉄 485-1500系特急電車(いしかり)セット(6両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)(20250524)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg52010525.jpg?v=1748057540&width=921)
![【新品即納】[RWM] 98894 国鉄 485-1500系特急電車(いしかり)セット(6両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)(20250524)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg52010525_1024x.jpg?v=1748057540)
【必ずご確認ください】
・発売日の異なる商品の同時注文は、一番発売日の遅い商品に合わせての発送となりますのでご注意ください。
・ご予約、ご注文のキャンセルは原則不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。
・メーカー都合により発売日の変更が頻繁にございます。
・ご予約商品は当店に入荷次第、中身の分らない安心梱包にて発送いたします。
商品説明
【基本情報】
■タイトル:98894 国鉄 485-1500系特急電車(いしかり)セット(6両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2025/05/24
■メーカー品番:98894
■JAN/EAN:4543736988946
■メーカー：TOMIX(トミックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 特急電車
■編成：6両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車あり車両セット
■権利表記：©JR北海道商品化許諾済
【商品説明】
485系は、国鉄が開発した交直流および交流50Hz・60Hz共用できる特急形電車として1968年より製造され、481・483系含むグループ総数約1400両が全国各地で運用されました
長年に渡り製造されたため先頭形状や屋根上のクーラー形状違いなど、形態差に富んだ形式となりました
札幌～旭川間で運転された711系近郊形電車による急行列車が好調により特急電車が待望され、北海道用として485系に耐寒耐雪構造を採り入れた1500番代が1974年に登場しました
台車やモハの床下機器は1500番代特有な形態となり、車体についてはモハ484形は車掌室設置の600番代を、クハ481形は前面非貫通の300番代が基本になりますが、運転台上部のヘッドライトが雪中での視認性などを考慮した2灯式になり外観上1500番代で一番の特徴となりました
本州において特急「白鳥」に先行使用されたのち渡道し、1975年7月より北海道初の電車特急「いしかり」として札幌～旭川間でデビューしました
耐寒耐雪構造を強化した781系特急形電車が1978年に開発、順次投入されることになり、1980年置換完了に伴い本州に戻った485系1500番代は、東北、上越地域などで活躍、その生い立ちと姿から人気を集めました
■製品化特徴
◇ハイグレード(HG)仕様
◇1500番代用のTR69G形・DT32G形台車を新規製作で再現
◇各モハの床下は1500番代用の床下を使用
◇先頭車運転台側は密自連形ダミーカプラー装備
◇屋根はグレーの姿で再現
◇印刷済みトレインマーク「いしかり(イラスト)」を装着済み、交換用「いしかり(文字)」付属
◇Hゴムはグレーで再現
◇ATS車上子パーツ付属
◇JNRマーク、ドアレールは銀色印刷済み
◇車番は選択式で転写シート付属
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
◇トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
◇フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
◇M-13モーター採用
◇各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
■別売りオプション
◇室内灯:『0733』LC白色
■タイトル:98894 国鉄 485-1500系特急電車(いしかり)セット(6両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2025/05/24
■メーカー品番:98894
■JAN/EAN:4543736988946
■メーカー：TOMIX(トミックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 特急電車
■編成：6両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車あり車両セット
■権利表記：©JR北海道商品化許諾済
【商品説明】
485系は、国鉄が開発した交直流および交流50Hz・60Hz共用できる特急形電車として1968年より製造され、481・483系含むグループ総数約1400両が全国各地で運用されました
長年に渡り製造されたため先頭形状や屋根上のクーラー形状違いなど、形態差に富んだ形式となりました
札幌～旭川間で運転された711系近郊形電車による急行列車が好調により特急電車が待望され、北海道用として485系に耐寒耐雪構造を採り入れた1500番代が1974年に登場しました
台車やモハの床下機器は1500番代特有な形態となり、車体についてはモハ484形は車掌室設置の600番代を、クハ481形は前面非貫通の300番代が基本になりますが、運転台上部のヘッドライトが雪中での視認性などを考慮した2灯式になり外観上1500番代で一番の特徴となりました
本州において特急「白鳥」に先行使用されたのち渡道し、1975年7月より北海道初の電車特急「いしかり」として札幌～旭川間でデビューしました
耐寒耐雪構造を強化した781系特急形電車が1978年に開発、順次投入されることになり、1980年置換完了に伴い本州に戻った485系1500番代は、東北、上越地域などで活躍、その生い立ちと姿から人気を集めました
■製品化特徴
◇ハイグレード(HG)仕様
◇1500番代用のTR69G形・DT32G形台車を新規製作で再現
◇各モハの床下は1500番代用の床下を使用
◇先頭車運転台側は密自連形ダミーカプラー装備
◇屋根はグレーの姿で再現
◇印刷済みトレインマーク「いしかり(イラスト)」を装着済み、交換用「いしかり(文字)」付属
◇Hゴムはグレーで再現
◇ATS車上子パーツ付属
◇JNRマーク、ドアレールは銀色印刷済み
◇車番は選択式で転写シート付属
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
◇トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
◇フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
◇M-13モーター採用
◇各連結面は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
■別売りオプション
◇室内灯:『0733』LC白色