【新品即納】[RWM] 98520 国鉄 453系急行電車 ときわ 基本4両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス) (20230601)
![【新品即納】[RWM] 98520 国鉄 453系急行電車 ときわ 基本4両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス) (20230601)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg52008215.jpg?v=1719973441&width=1200)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:98520 国鉄 453系急行電車 ときわ 基本4両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2023/06/01
■メーカー品番:98520
■JAN/EAN:4543736985204
■メーカー：TOMIX(トミックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 急行電車
■編成：基本4両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車あり車両セット
【商品説明】
常磐線急行「ときわ」で活躍した453系を製品化
453系は交直流両用の急行形電車で、最初に登場した451系のモーター出力アップ版として1963年から製造されました
東日本用として交流50Hzに対応した453系は、クモハとモハのみの形式で、クハ・サハ・サロなどは引き続き451形として製造されました
後に勾配区間に対応した抑速ブレーキ装備の455系が登場し、勾配区間が存在する東北本線系統の急行列車に使用されますが、比較的平坦な路線である常磐線にはそのまま453系が運用されました
常磐線は1966年上野～取手間で列車防護無線が導入されたため、同線を走行する車両には基本、無線アンテナが取り付けられ、453系もクモハ・クハの屋根上に送信用と受信用の2本のアンテナが装備されました
453系は上野～平・仙台間の「ときわ」を中心に、常磐線経由で上野～盛岡間の「もりおか」や上野～勝田間を東北本線と水戸線を経由して運転された「つくばね」などの急行列車で運用され、「ときわ」については一部ディーゼルカーのキハ58系による列車と共に、1985年まで運転されました
■ポイント
◇常磐線運用車特徴の常磐無線アンテナは、配管含め別パーツで位置違いを選択取付可能
◇モハ452形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現
◇基本セットの先頭車のヘッドライトは原型の大型(左側)、増結セットはシールドビーム改造車(右側)で再現
◇スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現
◇クモハ453・モハ452形は455系と異なる水タンク形状を新規で再現(画像はクモハです)
■製品化特長
◇ハイグレード(HG)仕様
◇クモハ・クハの常磐無線アンテナと配管は、配置位置が異なる2種から選択取付可能
◇先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツ付属
◇タイフォンは選択式で別パーツ付属
◇モハ452形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現
◇スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現
◇クモハ453・モハ452形は455系と異なる床下を新規製作で再現
◇ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
◇ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
◇前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
◇前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行・普通(白地)」を付属
◇車番は選択式で転写シート付属
◇新集電システム、黒色車輪採用
◇先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用
◇各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
■【98520】について
◇グリーン車のサロ451形が入った4両基本セット
◇サロ451形の屋根は両側ベンチレーターがずれた配置を新規製作で再現
◇サロ451形の等級帯は無い姿で再現、帯は付属の転写シートで再現可能
◇フライホイール付動力、M-13モーター採用
■セット内容
◇クモハ453
◇モハ452(M)
◇サロ451
◇クハ451
■付属品
◇ランナーパーツ:検電アンテナ、信号炎管
◇ランナーパーツ:常磐無線アンテナ配管
◇ランナーパーツ:前面表示部
◇ランナーパーツ:タイフォン
◇ランナーパーツ:ジャンパホース、ATS車上子
◇ランナーパーツ:ジャンパ栓
◇パーツ:幌枠薄型
◇パーツ:幌枠厚型
◇シール:運行番号表示
◇転写シート:車番
■タイトル:98520 国鉄 453系急行電車 ときわ 基本4両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2023/06/01
■メーカー品番:98520
■JAN/EAN:4543736985204
■メーカー：TOMIX(トミックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 急行電車
■編成：基本4両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車あり車両セット
【商品説明】
常磐線急行「ときわ」で活躍した453系を製品化
453系は交直流両用の急行形電車で、最初に登場した451系のモーター出力アップ版として1963年から製造されました
東日本用として交流50Hzに対応した453系は、クモハとモハのみの形式で、クハ・サハ・サロなどは引き続き451形として製造されました
後に勾配区間に対応した抑速ブレーキ装備の455系が登場し、勾配区間が存在する東北本線系統の急行列車に使用されますが、比較的平坦な路線である常磐線にはそのまま453系が運用されました
常磐線は1966年上野～取手間で列車防護無線が導入されたため、同線を走行する車両には基本、無線アンテナが取り付けられ、453系もクモハ・クハの屋根上に送信用と受信用の2本のアンテナが装備されました
453系は上野～平・仙台間の「ときわ」を中心に、常磐線経由で上野～盛岡間の「もりおか」や上野～勝田間を東北本線と水戸線を経由して運転された「つくばね」などの急行列車で運用され、「ときわ」については一部ディーゼルカーのキハ58系による列車と共に、1985年まで運転されました
■ポイント
◇常磐線運用車特徴の常磐無線アンテナは、配管含め別パーツで位置違いを選択取付可能
◇モハ452形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現
◇基本セットの先頭車のヘッドライトは原型の大型(左側)、増結セットはシールドビーム改造車(右側)で再現
◇スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現
◇クモハ453・モハ452形は455系と異なる水タンク形状を新規で再現(画像はクモハです)
■製品化特長
◇ハイグレード(HG)仕様
◇クモハ・クハの常磐無線アンテナと配管は、配置位置が異なる2種から選択取付可能
◇先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツ付属
◇タイフォンは選択式で別パーツ付属
◇モハ452形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現
◇スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現
◇クモハ453・モハ452形は455系と異なる床下を新規製作で再現
◇ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
◇ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
◇前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
◇前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行・普通(白地)」を付属
◇車番は選択式で転写シート付属
◇新集電システム、黒色車輪採用
◇先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用
◇各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備
■【98520】について
◇グリーン車のサロ451形が入った4両基本セット
◇サロ451形の屋根は両側ベンチレーターがずれた配置を新規製作で再現
◇サロ451形の等級帯は無い姿で再現、帯は付属の転写シートで再現可能
◇フライホイール付動力、M-13モーター採用
■セット内容
◇クモハ453
◇モハ452(M)
◇サロ451
◇クハ451
■付属品
◇ランナーパーツ:検電アンテナ、信号炎管
◇ランナーパーツ:常磐無線アンテナ配管
◇ランナーパーツ:前面表示部
◇ランナーパーツ:タイフォン
◇ランナーパーツ:ジャンパホース、ATS車上子
◇ランナーパーツ:ジャンパ栓
◇パーツ:幌枠薄型
◇パーツ:幌枠厚型
◇シール:運行番号表示
◇転写シート:車番