【新品即納】[RWM] A7779 サロ110-300番代 湘南色 2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース) (20221015)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:A7779 サロ110-300番代 湘南色 2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)
■機種:鉄道模型
■発売日:2022/10/15
■メーカー品番:A7779
■JAN/EAN:4968279801703
■メーカー:MICRO ACE(マイクロエース)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成:2両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット
■権利表記:JR東日本商品化許諾済
【商品説明】
──湘南を走る異端のグリーン車!特急型改造サロ110!
■実車
東北・上越新幹線が開業した1982年11月のダイヤ改正では多くの在来線特急電車の整理縮小が行われ、グリーン車を中心に経年の浅い余剰車が生じていました。
その一方で東海道線東京口で使用されていた近郊型グリーン車は1950年代製の車両を中心に老朽化が進行しており、折からの国鉄財政も勘案して特急型グリーン車の近郊型転用が行われることになり、デッキの増設や電気回路の変更、塗装変更、4か所の開閉窓化などが行われてサロ110に編入されました。
サロ110-303は481系のグリーン車、サロ481-27として1969年に落成、1978年に181系「とき」用として直流転用改造されてサロ181-1052となった後、1983年に近郊型転用改造が行われました。
直流改造車の300番代に区分されましたが、その来歴から交直流改造車の350番代に類似した、481系由来の客用扉下の張り出しやキノコ型のクーラーが外見上の特徴です。
サロ110-309は183系0番代のグリーン車、サロ183-11として1972年に落成、1987年に近郊型改造されました。
当初は別の転用計画に基づき保管されていたものの、計画変更によって転用改造されたとも言われています。
特急型転用改造車は座席定員が48名と少ないことからラッシュ時に問題が生じ、極力定員の多い2階建てグリーン車と組み合わせて運用されるなどの工夫が行われましたが、徐々に引退が進み、最終的には横須賀線用のサロ110-1302が1998年に引退することでその波乱の歴史の幕を閉じました。
■商品概要
マイクロエース近郊型電車シリーズの更なる充実
特急型グリーン車から近郊型グリーン車へ改造されたサロ110-300番代を2両セットで製品化
湘南色の元特急型サロ110-300番代
キノコ型クーラー搭載の元481系のサロ110-303:350番代と異なるサボ受け位置を再現
元183系のサロ110-309:ヨロイ戸タイプのAU13型クーラーを搭載
※走行には別途動力車が必要です(お手持ちの113系と組み合わせてご使用いただけます)
■セット内容
サロ110-303
サロ110-309
■付属品
シール
■オプション
幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004
マイクロカプラー密連・黒:F0001
■タイトル:A7779 サロ110-300番代 湘南色 2両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)
■機種:鉄道模型
■発売日:2022/10/15
■メーカー品番:A7779
■JAN/EAN:4968279801703
■メーカー:MICRO ACE(マイクロエース)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成:2両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット
■権利表記:JR東日本商品化許諾済
【商品説明】
──湘南を走る異端のグリーン車!特急型改造サロ110!
■実車
東北・上越新幹線が開業した1982年11月のダイヤ改正では多くの在来線特急電車の整理縮小が行われ、グリーン車を中心に経年の浅い余剰車が生じていました。
その一方で東海道線東京口で使用されていた近郊型グリーン車は1950年代製の車両を中心に老朽化が進行しており、折からの国鉄財政も勘案して特急型グリーン車の近郊型転用が行われることになり、デッキの増設や電気回路の変更、塗装変更、4か所の開閉窓化などが行われてサロ110に編入されました。
サロ110-303は481系のグリーン車、サロ481-27として1969年に落成、1978年に181系「とき」用として直流転用改造されてサロ181-1052となった後、1983年に近郊型転用改造が行われました。
直流改造車の300番代に区分されましたが、その来歴から交直流改造車の350番代に類似した、481系由来の客用扉下の張り出しやキノコ型のクーラーが外見上の特徴です。
サロ110-309は183系0番代のグリーン車、サロ183-11として1972年に落成、1987年に近郊型改造されました。
当初は別の転用計画に基づき保管されていたものの、計画変更によって転用改造されたとも言われています。
特急型転用改造車は座席定員が48名と少ないことからラッシュ時に問題が生じ、極力定員の多い2階建てグリーン車と組み合わせて運用されるなどの工夫が行われましたが、徐々に引退が進み、最終的には横須賀線用のサロ110-1302が1998年に引退することでその波乱の歴史の幕を閉じました。
■商品概要
マイクロエース近郊型電車シリーズの更なる充実
特急型グリーン車から近郊型グリーン車へ改造されたサロ110-300番代を2両セットで製品化
湘南色の元特急型サロ110-300番代
キノコ型クーラー搭載の元481系のサロ110-303:350番代と異なるサボ受け位置を再現
元183系のサロ110-309:ヨロイ戸タイプのAU13型クーラーを搭載
※走行には別途動力車が必要です(お手持ちの113系と組み合わせてご使用いただけます)
■セット内容
サロ110-303
サロ110-309
■付属品
シール
■オプション
幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004
マイクロカプラー密連・黒:F0001