【新品即納】[RWM] 10-1746 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両) (動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) (20220702)
![【新品即納】[RWM] 10-1746 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両) (動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) (20220702)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/cg50617127.jpg?v=1723609988&width=512)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:10-1746 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2022/07/02
■メーカー品番:10-1746
■JAN/EAN:4949727684529
■メーカー:KATO(カトー)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 特急電車
■編成:増結5両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット
■権利表記:JR西日本商品化許諾済
【商品説明】
大阪～金沢・和倉温泉間を結ぶ「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。
681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。
また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。
683系2000番台は多客期などに4000番台などの9両編成と併結した12両編成で活躍しています。
北陸新幹線の金沢開業に伴いリフレッシュ工事が実施され、2015年以降順次現在の内装、塗装のリニューアルが行われました。
■プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿
■リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現
■新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
■交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現
■0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現
■妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現
■開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定)
■1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現
■9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備
■中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)
■ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付
■DCCフレンドリー
■増結セット(5両)の車両ブックケース内に基本セット(4両)の内容を収納可能
■タイトル:10-1746 683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2022/07/02
■メーカー品番:10-1746
■JAN/EAN:4949727684529
■メーカー:KATO(カトー)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 特急電車
■編成:増結5両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット
■権利表記:JR西日本商品化許諾済
【商品説明】
大阪～金沢・和倉温泉間を結ぶ「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。
681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。
また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。
683系2000番台は多客期などに4000番台などの9両編成と併結した12両編成で活躍しています。
北陸新幹線の金沢開業に伴いリフレッシュ工事が実施され、2015年以降順次現在の内装、塗装のリニューアルが行われました。
■プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿
■リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現
■新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
■交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現
■0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現
■妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現
■開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(両面テープ等で固定)
■1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現
■9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備
■中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)
■ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付
■DCCフレンドリー
■増結セット(5両)の車両ブックケース内に基本セット(4両)の内容を収納可能