【中古即納】[RWM] 2017-8 C62 2 東海道形(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) (20210327)
![【中古即納】[RWM] 2017-8 C62 2 東海道形(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) (20210327)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/products/cg50611259.jpg?v=1632477367&width=1000)
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【必ずご確認ください】
・内容物の状態及び動作は、問題ございません。
・パッケージに経年変化による軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
・紙製スリーブ、内ぶた、オビ、チラシ等が付属しない場合がございます。
・カプラー(連結器)が、交換済みの場合がございます。
商品説明
【基本情報】
■タイトル:2017-8 C62 2 東海道形(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2021/03/28
■メーカー品番:2017-8
■JAN/EAN:4949727681375
■メーカー:KATO(カトー)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車
■編成:単品車両
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車あり車両単品
■権利表記:JR西日本商品化許諾申請中
【商品説明】
C62形蒸気機関車は昭和23年(1948)にD52のボイラーをベースに2-C-2(ハドソン)の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。
特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年(1950)には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。
これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、のちに「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。
C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます。
同時発売予定の10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」の牽引機にはもちろん、様々な客車列車の牽引機としておすすめです。
■プロトタイプは昭和30年(1955)初頭の宮原機関区所属時代。砂撒管が増設された姿を再現
■特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現
■空気作用管がC62 東海形(2017-7)とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現
■ハンドレールは各所とも銀色で再現
■ナンバープレート(黒色)取付済、製造銘板「日立」印刷済
■コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現
■実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現
■ヘッドライト点灯
■アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
■ヘッドマークは交換式で「つばめ」「はと」を選択可能
■タイトル:2017-8 C62 2 東海道形(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2021/03/28
■メーカー品番:2017-8
■JAN/EAN:4949727681375
■メーカー:KATO(カトー)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車
■編成:単品車両
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車あり車両単品
■権利表記:JR西日本商品化許諾申請中
【商品説明】
C62形蒸気機関車は昭和23年(1948)にD52のボイラーをベースに2-C-2(ハドソン)の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。
特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年(1950)には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。
これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、のちに「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。
C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます。
同時発売予定の10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」の牽引機にはもちろん、様々な客車列車の牽引機としておすすめです。
■プロトタイプは昭和30年(1955)初頭の宮原機関区所属時代。砂撒管が増設された姿を再現
■特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現
■空気作用管がC62 東海形(2017-7)とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現
■ハンドレールは各所とも銀色で再現
■ナンバープレート(黒色)取付済、製造銘板「日立」印刷済
■コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現
■実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現
■ヘッドライト点灯
■アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
■ヘッドマークは交換式で「つばめ」「はと」を選択可能