【中古即納】[RWM] 302728 鉄道コレクション(鉄コレ) 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線 30系ステンレス車 EXPO'70 増結4両セット Nゲージ 鉄道模型 TOMYTEC(トミーテック) (20200329)
![【中古即納】[RWM] 302728 鉄道コレクション(鉄コレ) 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線 30系ステンレス車 EXPO'70 増結4両セット Nゲージ 鉄道模型 TOMYTEC(トミーテック) (20200329)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/products/cg50609768.jpg?v=1635747181&width=1000)
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【必ずご確認ください】
・内容物の状態及び動作は、問題ございません。
・パッケージに経年変化による軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
・紙製スリーブ、内ぶた、オビ、チラシ等が付属しない場合がございます。
・カプラー(連結器)が、交換済みの場合がございます。
商品説明
【基本情報】
■タイトル:302728 鉄道コレクション(鉄コレ) 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線 30系ステンレス車 EXPO'70 増結4両セット Nゲージ 鉄道模型 TOMYTEC(トミーテック)
■機種:鉄道模型
■発売日:2020/03/31
■メーカー品番:302728
■JAN/EAN:4543736302728
■メーカー:TOMYTEC(トミーテック)
■種別:Nゲージ 私鉄
■編成:増結4両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット ※別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
■権利表記:大阪市高速電気軌道株式会社商品化許諾申請中
©2019 TOMYTEC
【商品説明】
日本万国博覧会50周年特別企画!万国博ゆきシルバーカー製品化!!
■ステンレス車はコルゲートが特徴!
■アルミ車はコルゲートの無いスッキリとした車体が特徴!
1970年大阪北部にある千里丘陵で当時、史上最大規模の国際博覧会「日本万国博覧会」が開催されました。
77ヵ国、4国際機関が出展し、3月15日から9月13日までの183日間で、総来場者数は6421万8770人と空前の規模を誇りました。
当時、万博会場への移動手段として、普及途上であった自家用車の利用はまだ少なく、高速バスや路線バス、鉄道の利用が主流でした。
中でも鉄道の利用は、1日あたり35万人にのぼった来場者の7割近くにも及んだと言われています。
日本全国から夜行列車や新幹線、航空機などで大阪へ集まった人々は、大阪市内から万博会場まで、大阪市交通局、北大阪急行電鉄、京阪神急行電鉄(現:阪急電鉄)や国鉄在来線などを利用し、華やかで先鋭的な未来都市空間へと足を運んだのです。
今回、日本万国博覧会50周年特別企画として、万博輸送で活躍した大阪市交通局30系電車の、ステンレス車とアルミ車、2種類を製品化します!
ステンレス車は3001編成を、アルミ車は3008編成をモデルとし、車体、窓ガラス、屋根などの主要部品を設計から見直したうえで、新規金型で再現します。
方向幕は「(ロゴ)万国博」を印刷済み。
基本セットと増結セットを組み合わせることで、実際の8両編成を再現可能です。
動力ユニットは18m級A TM-06R、走行化パーツはTT-04R(グレー)を指定します。
※展示用台座は付属しません。
※ステンレス車とアルミ車は発売予定月が異なりますのでご注意ください。
■タイトル:302728 鉄道コレクション(鉄コレ) 大阪市交通局 地下鉄御堂筋線 30系ステンレス車 EXPO'70 増結4両セット Nゲージ 鉄道模型 TOMYTEC(トミーテック)
■機種:鉄道模型
■発売日:2020/03/31
■メーカー品番:302728
■JAN/EAN:4543736302728
■メーカー:TOMYTEC(トミーテック)
■種別:Nゲージ 私鉄
■編成:増結4両セット
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車なし車両セット ※別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
■権利表記:大阪市高速電気軌道株式会社商品化許諾申請中
©2019 TOMYTEC
【商品説明】
日本万国博覧会50周年特別企画!万国博ゆきシルバーカー製品化!!
■ステンレス車はコルゲートが特徴!
■アルミ車はコルゲートの無いスッキリとした車体が特徴!
1970年大阪北部にある千里丘陵で当時、史上最大規模の国際博覧会「日本万国博覧会」が開催されました。
77ヵ国、4国際機関が出展し、3月15日から9月13日までの183日間で、総来場者数は6421万8770人と空前の規模を誇りました。
当時、万博会場への移動手段として、普及途上であった自家用車の利用はまだ少なく、高速バスや路線バス、鉄道の利用が主流でした。
中でも鉄道の利用は、1日あたり35万人にのぼった来場者の7割近くにも及んだと言われています。
日本全国から夜行列車や新幹線、航空機などで大阪へ集まった人々は、大阪市内から万博会場まで、大阪市交通局、北大阪急行電鉄、京阪神急行電鉄(現:阪急電鉄)や国鉄在来線などを利用し、華やかで先鋭的な未来都市空間へと足を運んだのです。
今回、日本万国博覧会50周年特別企画として、万博輸送で活躍した大阪市交通局30系電車の、ステンレス車とアルミ車、2種類を製品化します!
ステンレス車は3001編成を、アルミ車は3008編成をモデルとし、車体、窓ガラス、屋根などの主要部品を設計から見直したうえで、新規金型で再現します。
方向幕は「(ロゴ)万国博」を印刷済み。
基本セットと増結セットを組み合わせることで、実際の8両編成を再現可能です。
動力ユニットは18m級A TM-06R、走行化パーツはTT-04R(グレー)を指定します。
※展示用台座は付属しません。
※ステンレス車とアルミ車は発売予定月が異なりますのでご注意ください。