【新品】【お取り寄せ】[RWM] (再々販)174 サロ45+サハ48形 2輛セット エコノミーキット 未塗装組立てキット Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(20190723)
![【新品】【お取り寄せ】[RWM] (再々販)174 サロ45+サハ48形 2輛セット エコノミーキット 未塗装組立てキット Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(20190723)](http://mediaworld.co.jp/cdn/shop/files/nonimg_97a51f74-8047-47a3-9ca6-a53e1cc9c853.jpg?v=1790865814&width=1000)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:(再々販)174 サロ45+サハ48形 2輛セット エコノミーキット 未塗装組立てキット Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2019/07/23
■メーカー品番:174
■JAN/EAN:4946950174001
■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 客車
■編成：2両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：未塗装エコノミーキット
【商品説明】
長距離国電の元祖スカ線用32系の2等車として製作された我国最初の20m級国電の一員。
実車は昭和5年(45001～45010)、6年(45011～45013)の2年にわたって製作されましたが、本キット派側板すそ両端部に段差があり、リベットの多い「5年度型」のモデルです。
実車は戦前、戦後を通じてずっとスカ線にあり、70系登場後も新製サロ46(→サロ75)に混じって活躍をつづけましたが、昭和39年ついに111系に追われて身延線に転じ(→サハ45へ格下げ)、更に最後まで生き残ったグループは大糸線に移って同線の新性能化の日まで余生を永らえ、ちょうど半世紀にわたる長寿を全うしました。
さて、本キットはそのまま組み立てるとWC取付改造前の状態となり、屋上のグローブベンチレーター、旧タイプのプレスドア等からして、おおむね昭和20年代末～30年代はじめのスカ線時代と言う事になります。
もちろんこのままでクリーム2号/青2号の旧スカ色に塗り分け、窓下に青帯(注※)を入れて70系編成に組み込んでも少しもおかしくはないのですが、皆さんになじみの、身延線、大糸線時代の姿にするには、実物にならってWC取付改造をしてやる必要があります。
改造は簡単で左図下の平面図に示した様に両側板1ヶ所づつ計2ヶ所の窓を、ぴったりの大きさに切った0.3tプラ板で埋め、その外側の窓系2ヶ所をクモリガラスに改めるだけです。
(透明ガラスをクモリガラスにするには細かいサンドペーパーでキズをつけるか、裏から白ラッカーを塗る。)床下には水タンクも取付けておきます。
塗色は身延線なら青15号(7)とクリーム1号(5)のスカ色塗り、大糸線なら全面青22号(6)の単色塗装。
屋上機器はすべてねずみ色1号(9)。
※注 この時代は腰板のブルー(青2号)と等級帯のブルーとの間に極細のクリーム色の帯を入れていました。
これは両方の青が近似色で等級帯が非常に見にくかったからで、やがて2等は1等に変わって帯色もライトグリーンとなり、スカブルーも青15号へと色調変更されたためこの必要はなくなり、紺クリーム帯は消滅しました。(1962年ころ)
■タイトル:(再々販)174 サロ45+サハ48形 2輛セット エコノミーキット 未塗装組立てキット Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2019/07/23
■メーカー品番:174
■JAN/EAN:4946950174001
■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 客車
■編成：2両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：未塗装エコノミーキット
【商品説明】
長距離国電の元祖スカ線用32系の2等車として製作された我国最初の20m級国電の一員。
実車は昭和5年(45001～45010)、6年(45011～45013)の2年にわたって製作されましたが、本キット派側板すそ両端部に段差があり、リベットの多い「5年度型」のモデルです。
実車は戦前、戦後を通じてずっとスカ線にあり、70系登場後も新製サロ46(→サロ75)に混じって活躍をつづけましたが、昭和39年ついに111系に追われて身延線に転じ(→サハ45へ格下げ)、更に最後まで生き残ったグループは大糸線に移って同線の新性能化の日まで余生を永らえ、ちょうど半世紀にわたる長寿を全うしました。
さて、本キットはそのまま組み立てるとWC取付改造前の状態となり、屋上のグローブベンチレーター、旧タイプのプレスドア等からして、おおむね昭和20年代末～30年代はじめのスカ線時代と言う事になります。
もちろんこのままでクリーム2号/青2号の旧スカ色に塗り分け、窓下に青帯(注※)を入れて70系編成に組み込んでも少しもおかしくはないのですが、皆さんになじみの、身延線、大糸線時代の姿にするには、実物にならってWC取付改造をしてやる必要があります。
改造は簡単で左図下の平面図に示した様に両側板1ヶ所づつ計2ヶ所の窓を、ぴったりの大きさに切った0.3tプラ板で埋め、その外側の窓系2ヶ所をクモリガラスに改めるだけです。
(透明ガラスをクモリガラスにするには細かいサンドペーパーでキズをつけるか、裏から白ラッカーを塗る。)床下には水タンクも取付けておきます。
塗色は身延線なら青15号(7)とクリーム1号(5)のスカ色塗り、大糸線なら全面青22号(6)の単色塗装。
屋上機器はすべてねずみ色1号(9)。
※注 この時代は腰板のブルー(青2号)と等級帯のブルーとの間に極細のクリーム色の帯を入れていました。
これは両方の青が近似色で等級帯が非常に見にくかったからで、やがて2等は1等に変わって帯色もライトグリーンとなり、スカブルーも青15号へと色調変更されたためこの必要はなくなり、紺クリーム帯は消滅しました。(1962年ころ)