【新品】【お取り寄せ】[RWM] A6150 DD53-1 登場時・東新潟(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)(20150831)
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商品説明
【基本情報】
■タイトル:A6150 DD53-1 登場時・東新潟(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)
■機種:鉄道模型
■発売日:2015/08/31
■メーカー品番:A6150
■JAN/EAN:4968279124574
■メーカー:MICRO ACE(マイクロエース)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR ディーゼル機関車
■編成:単品車両
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車あり車両単品
■権利表記:JR東日本商品化許諾済
【商品説明】
国鉄では豪雪地帯の除雪用としてディーゼル機関車によるラッセル車やロータリー車を使用していました。
これらは入替用機関車をベースとしていたために出力不足が指摘され、本線用DD51をベースとした強力なロータリー式除雪用機関車としてDD53が1965(昭和40)年に登場しました。
出力1100PSのエンジンを2基搭載し、それぞれを除雪用と走行用に使用できるほか、両方を除雪用に使用することや反対に両方を走行用に使用することも可能で、夏季にはDD51と同様に運用可能なように設計されています。
最高作業速度が20km/hと従来の倍以上に強化された反面、強力な投雪が沿線の民家や電線などに当る被害を防止するため、のちに2号機・3号機のロータリーヘッド上にある運転席を投雪口が見やすい位置へ移設する改造を行って形態が変化しました。
現在、1号機は碓氷峠鉄道文化むらにて静態保存されています。
3号機は新製以来一貫して新潟地区で運用されていましたが、2001(平成13)年に廃車となりました。
■マイクロエースディーゼル機関車シリーズの更なる充実
■ロータリー式除雪用機関車DD53のバリエーションモデル
■ヘッドライト点灯(機関車)。LED使用
■機関車のみ(ラッセルヘッド無し)でも走行可能
■朱色ボディに白の帯
■機関車に旋回窓が無い登場時を再現
■ラッセルヘッドのキャブが大きい1号機
■小型で平面なカキ寄せ翼を再現
■カキ寄せ翼は可動式(手動)
■回転翼は可動式(手動)
■機関車とラッセルヘッドはドローバーにて連結
■交換用カプラー(スカート付)付属
■タイトル:A6150 DD53-1 登場時・東新潟(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)
■機種:鉄道模型
■発売日:2015/08/31
■メーカー品番:A6150
■JAN/EAN:4968279124574
■メーカー:MICRO ACE(マイクロエース)
■種別:Nゲージ 国鉄・JR ディーゼル機関車
■編成:単品車両
■サイズ:Nゲージ 1/150
■商品形態:動力車あり車両単品
■権利表記:JR東日本商品化許諾済
【商品説明】
国鉄では豪雪地帯の除雪用としてディーゼル機関車によるラッセル車やロータリー車を使用していました。
これらは入替用機関車をベースとしていたために出力不足が指摘され、本線用DD51をベースとした強力なロータリー式除雪用機関車としてDD53が1965(昭和40)年に登場しました。
出力1100PSのエンジンを2基搭載し、それぞれを除雪用と走行用に使用できるほか、両方を除雪用に使用することや反対に両方を走行用に使用することも可能で、夏季にはDD51と同様に運用可能なように設計されています。
最高作業速度が20km/hと従来の倍以上に強化された反面、強力な投雪が沿線の民家や電線などに当る被害を防止するため、のちに2号機・3号機のロータリーヘッド上にある運転席を投雪口が見やすい位置へ移設する改造を行って形態が変化しました。
現在、1号機は碓氷峠鉄道文化むらにて静態保存されています。
3号機は新製以来一貫して新潟地区で運用されていましたが、2001(平成13)年に廃車となりました。
■マイクロエースディーゼル機関車シリーズの更なる充実
■ロータリー式除雪用機関車DD53のバリエーションモデル
■ヘッドライト点灯(機関車)。LED使用
■機関車のみ(ラッセルヘッド無し)でも走行可能
■朱色ボディに白の帯
■機関車に旋回窓が無い登場時を再現
■ラッセルヘッドのキャブが大きい1号機
■小型で平面なカキ寄せ翼を再現
■カキ寄せ翼は可動式(手動)
■回転翼は可動式(手動)
■機関車とラッセルヘッドはドローバーにて連結
■交換用カプラー(スカート付)付属

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