{"product_id":"62013408001","title":"【中古即納】[RWM] (再販) 6081 キハ181(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(20171020)","description":"【基本情報】\u003cbr\u003e■タイトル:(再販) 6081 キハ181(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)\u003cbr\u003e■機種:鉄道模型\u003cbr\u003e■発売日:2017\/10\/20\u003cbr\u003e■メーカー品番:6081\u003cbr\u003e■JAN\/EAN:4949727523439\u003cbr\u003e■メーカー：KATO(カトー)\u003cbr\u003e■種別：Nゲージ 国鉄・JR ディーゼル車・気動車\u003cbr\u003e■編成：単品車両\u003cbr\u003e■サイズ：Nゲージ 1\/150\u003cbr\u003e■商品形態：動力車なし車両単品\u003cbr\u003e■権利表記：ＪＲ西日本商品化許諾済 JR四国承認済\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e【商品説明】\u003cbr\u003e■商品状態：ケースにキズ\/汚れ (微) 車輪の劣化 (小) 車両本体にキズ\/汚れ (微)   付属品使用済み\u003cbr\u003e--------------------\u003cbr\u003eキハ181系は、地方都市を拠点とする幹線・亜幹線系統の輸送力改善・山岳路線のスピードアップを目的として登場した特急形気動車で、国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載しており、昭和43年(1968)に特急「しなの」としてデビューしました。\u003cbr\u003e昭和45年(1970)2月からは特急「つばさ」として上野～秋田間に登場。福島～米沢間の板谷峠の急勾配区間では、その強馬力でキハ80系時代の補機連結を解消したものの、エンジントラブルの多発から、昭和48年(1973)より再度補機EF71の助けを借りることとなり、昭和50年(1975)11月の奥羽本線全線電化で485系特急形電車に置き換えられるまで活躍しました。\u003cbr\u003e今回の製品は再生産になります。\u003cbr\u003e仕様については従来製品からの変更はありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e◇国鉄末期をプロトタイプとした昭和46年製造車で、台車はディスクブレーキ付のDT40改造後の形態を再現。\u003cbr\u003e◇車両もディスクブレーキを表現した新幹線用車輪を採用。\u003cbr\u003e◇特徴的な屋根上のラジエーターをはじめとした屋根上機器をリアルに再現。\u003cbr\u003e◇キハ181の美しい前面形状を忠実に再現。\u003cbr\u003e◇ヘッド\/テールライト点灯(キハ181のみ消灯スイッチ付)\u003cbr\u003e◇先頭部・中間部共にボディマウントの(N)KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備。\u003cbr\u003e◇トレインマークは、7両セット「やくも」、単品キハ181「あさしお」を装備。\u003cbr\u003e◇交換用トレインマーク付属。7両セット:「しなの」「つばさ」「はまかぜ」「しおかぜ」。単品「まつかぜ」「おき」「南風」と無地。\u003cbr\u003e◇行先表示シール、先頭部電気連結器、交換用前面ホロ付属。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"メディアワールド","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64614969901425,"sku":"62013408001","price":2961.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0593\/1823\/9392\/files\/cg62013408.jpg?v=1789634693","url":"https:\/\/mediaworld.co.jp\/products\/62013408001","provider":"メディアワールド","version":"1.0","type":"link"}