{"product_id":"50608234002","title":"【新品】【お取り寄せ】[RWM] (再々販)154 クモハ51形(半流) エコノミーキット 未塗装組立てキット Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)(20200909)","description":"【基本情報】\u003cbr\u003e■タイトル:(再々販)154 クモハ51形(半流) エコノミーキット 未塗装組立てキット Nゲージ 鉄道模型 GREENMAX(グリーンマックス)\u003cbr\u003e■機種:鉄道模型\u003cbr\u003e■発売日:2020\/09\/09\u003cbr\u003e■メーカー品番:154\u003cbr\u003e■JAN\/EAN:4946950154003\u003cbr\u003e■メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)\u003cbr\u003e■種別：Nゲージ 国鉄・JR 客車\u003cbr\u003e■編成：単品車両\u003cbr\u003e■サイズ：Nゲージ 1\/150\u003cbr\u003e■商品形態：未塗装エコノミーキット\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e【商品説明】\u003cbr\u003e■クモハ51形について\u003cbr\u003e後の70系スカ型電車の元祖とも云うべき3扉セミクロスシートの中距離型電車。\u003cbr\u003e当初は中央線の遠距離電車用として関東に投入(昭和11年～)されたのですが、後に全車大阪へ移ってしまい、\u003cbr\u003e戦後も永らく京阪神緩行用として活躍したので「関西型」のイメージの強い車輌です。\u003cbr\u003e緩行線を73系四扉車、更には103系に追われて大阪地区を去り、晩年はそのセミクロスを買われて飯田・身延線等長距離ローカル国電区間で活躍しました。\u003cbr\u003eクモハ54形もモーター出力が異なるのみで外観は全く同一。\u003cbr\u003e尚、戦後になって51、54形には41、60形等のロングシート車をセミクロスに改造したもの、又、43形を3扉化したもの等が編入されてかなりややこしい事になりましたが、\u003cbr\u003e本キットのプロトタイプはもちろんオリジナルの純正51形。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"メディアワールド","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67615103385969,"sku":"50608234002","price":820.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0593\/1823\/9392\/files\/nonimg_96887116-8b20-4d9f-8c01-c2c18d909d15.jpg?v=1790865837","url":"https:\/\/mediaworld.co.jp\/products\/50608234002","provider":"メディアワールド","version":"1.0","type":"link"}