{"product_id":"50602868002","title":"【新品】【お取り寄せ】[RWM] 5128-3 オハフ33 茶 戦後形(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(20200831)","description":"【基本情報】\u003cbr\u003e■タイトル:5128-3 オハフ33 茶 戦後形(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)\u003cbr\u003e■機種:鉄道模型\u003cbr\u003e■発売日:2020\/08\/31\u003cbr\u003e■メーカー品番:5128-3\u003cbr\u003e■JAN\/EAN:4949727511122\u003cbr\u003e■メーカー：KATO(カトー)\u003cbr\u003e■種別：Nゲージ 国鉄・JR 客車\u003cbr\u003e■編成：単品車両\u003cbr\u003e■サイズ：Nゲージ 1\/150\u003cbr\u003e■商品形態：動力車なし車両単品\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e【商品説明】\u003cbr\u003eオハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、実に2000両以上が量産された、国内の客車では最多両数を誇る系列です。\u003cbr\u003e昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。\u003cbr\u003e戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、戦後形と分類できるような独自の形態で登場しました。\u003cbr\u003eその特徴は折妻のまま丸屋根が直線化(当初は絞り込みあり)したもので、ちょうど一般形のオハ35系と後に登場する切妻のスハ43系の中間に位置する形態を備えていました。\u003cbr\u003e台車も中途から平軸受のTR23形を国産のコロ軸受に改良したTR34形が採用されています。\u003cbr\u003e運用的には一般形のオハ35系とまったく同様に使用されたので、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。\u003cbr\u003e蒸気機関車からディーゼル機関車、電気機関車など様々な牽引機でお楽しみいただける車両です。\u003cbr\u003e車両を組み合わせて往年の普通列車、急行列車を再現可能です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e■「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつ戦後形のオハ35系の特徴を忠実に再現。\u003cbr\u003e■今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。\u003cbr\u003e■茶色は原形車両のイメージで木製ドア。ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。\u003cbr\u003e■オハフ33戦後形にはTR34台車を採用。\u003cbr\u003e■オハフ33はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。\u003cbr\u003e■全車両アーノルドカプラー標準装備。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e※今回の製品は再生産になります。仕様については従来製品からの変更はありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"メディアワールド","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67616163135857,"sku":"50602868002","price":1740.0,"currency_code":"JPY","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0593\/1823\/9392\/files\/cg50602868_03742707-9132-433a-8cdf-e3a8a019a5e4.jpg?v=1790874020","url":"https:\/\/mediaworld.co.jp\/products\/50602868002","provider":"メディアワールド","version":"1.0","type":"link"}